我还在嘲笑江淮魏来 官员们明确表示,鼓励未来合同生产将正常

大华彩票 | 2020-01-22 07:34

  由于缺乏生产资格,魏莱汽车的选择和江淮汽、车大华彩票的合同、生产引起了很大的争议。一方面,Weilai的高端品牌形。象与江淮汽车不一致;另一方;面,它在合同生产方面有许多不便。

  同时,第一批大规模生产的ES8;的交,付并不顺&#;利,直到今年4月至6月底。而ES8在交、付后也发生了车主拆除尾标江淮魏莱的尴尬事;件。

  因此,许;多优秀的人嘲笑江淮魏来等合同生产,认为它一定会,寿命很短。但是最近官;方的声明给了这种声音一巴掌。

  12月6日;,工业和信息部正式在官方网、站上发布了“道路机动车生产企业和产品准入管;理办法”(以下简称)。工业和;信息技术部说,这些措施是在2018年10月24日工业和信息、技术部第五次部署会议上审议和批准的。20,02年11月30日宣布的摩托车生产准入管理措施(原国家经贸委员会命令第43条)同时被取消。

  最值得注意的是,工业和信息技术部明确鼓励合同生产。“措施28”规定,鼓励道路机动车生产企业进行研发与生产合!作&#;,允许符合条件的道&#;路机动车生产企、业委&#;托加工和生产。

  ;工业和信息技术部表示,互联网技术、信息,通、信技术和传统汽车制造技术的深入集成催生了新的生产模式,如合同生产授权制造。挑战现有的管理体制,适应新形势的发展,有利于产业的转型和升级。

  事实上,对于新型汽车制造商和传统汽车公司来说;,合作合同是一种互利的。生产模式。在这种模式下,新型汽车制造力可以解决生产资格问题,弥补生产经验不足,节约、大&#;量生产建设资金等。传统的汽车公司可以充分利用闲置的生产能力,提高电动汽车。的生产、经验,扩大品牌的影响等。

  基于这一思考,包括小鹏汽车奇点汽车在内的新力量也加入了合&#;同生产。部队,并在工业&#;和、信息部明确鼓励合同生产。据信,&#;将有更多缺乏生产资格的新力量加入这一趋势。

  ,随着11月27日第100000W;eila;iES,8的离线基本宣布不再是一个问题。事实上,这,种担忧本身就是一个错误的主张,因为在任何合作中,都存在着各种不确定性的风险。关键是合作伙伴之间的沟通和运行。富士康合同模型的普及为汽车合同生产提供了成功的模型。

  至于品牌不对称的问题,随着合同模式的普及,它将消散。事实上,很容易理解,每!一个新事物的诞生都需要一段、时间才能接受中外合资企业生产的汽车,而中、外合、资企业生产的汽车也在挑战中取得了成功。

  目前,电;气智能自动化正面临着汽车工业的变化和重组。在这波浪潮中,没有一家汽车公司是孤、立的,;需要从竞争到合作。比亚迪汽车和爱知汽车的积极开放电动技术证明了这一趋势。这也!将有助于合同生产。的普及和发展。